目前市面上大部分的防水殼是由「壓克力」或是「鋁合金」的材料製成的，那為什麼碳纖維的殼少見呢？碳纖維不是兼有輕量和堅固又耐海水腐蝕的特性嗎？其實市面上也是有碳纖維的防水殼，例如：
http://bskinetics.com/project/gibson-2?lang=en

只是比較少廠商願意做，這可以 Google 腳踏車玩家關於鋁合金車架 v.s. 碳纖維車架的討論得到一些線索。碳纖維需要疊層加工編織成布，加上環氧樹脂 epoxy resin 固化，要做到高強度（尤其是側向的強度要高）、高剛性又輕的話，真的不容易，也就是說研發技術門檻比較高。相對於防水殼來說，碳纖用來做浮力燈臂就比較容易，且碳纖的密度比塑鋼要來的低，同體積的碳纖浮力燈臂，能提供比塑鋼還要大的浮力。

另外，鋁合金可以鑄造/切削，所以殼是可以再加工的，什麼時候需要再加工呢？例如可以用同一個模具鑄造殼以後，然後進行切削加工，以便做成適合不同相機型號的殼，或是，等將來攝影師需要升級相機機身時，可以把殼送去原廠切削並更換一下按鍵後，就不用重新買殼。例如 Nexus 的殼就是很好的例子，仔細看 Nexus 的型錄，例如 K8 或是K9，這代表的是鑄造模具的型號，像 Nexus D610 就有 K8 版和 K9 版，K8 版的模具比較小，殼的體積比較小一點也比較輕，因為沒預留空間給機頂閃燈，所以 K8 版只有電子線閃光燈接頭，需要光纖的話可以選  K9 版。另一個例子是 D800 的殼，現在已經有 D810 了，所以Nexus的模具是針對 D810 設計的，如果有攝影師要買 D800 的殼，Nexus 就可以透過加工 D810 的殼來做出 D800 可以用的防水殼。當然，機身要是同一系列的，比較有可能這樣做，畢竟外型不會差太多。而碳纖維是無法進行切削加工的，因為會破壞編織的結構。

而壓克力是透明的，如果需要透明的機殼，也只有壓克力的殼可以辦到，鋁合金和碳纖維都不是透明的。